日前正式發(fā)布實(shí)施的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)把提升鋼材的產(chǎn)品質(zhì)量作為“十二五”期間鋼鐵工業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)之一，對(duì)重點(diǎn)發(fā)展高強(qiáng)鋼板提出明確的目標(biāo)，引起鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商的高度關(guān)注，探索研究未來國內(nèi)高強(qiáng)鋼板市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和2012年板材市場(chǎng)的行情走勢(shì)。

　　《規(guī)劃》在“主要目標(biāo)”中指出，進(jìn)口量較大的高強(qiáng)高韌汽車用鋼實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上;船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板等高端品種自給率達(dá)80%;《規(guī)劃》提出下游行業(yè)主要用鋼材產(chǎn)品升級(jí)方向，其中建筑業(yè)所用的高強(qiáng)度、抗震、耐火耐候鋼板需重點(diǎn)發(fā)展;圍繞機(jī)械行業(yè)所需的高強(qiáng)度、低合金中厚板，列入重點(diǎn)發(fā)展的行列;重點(diǎn)發(fā)展造船業(yè)所需的油船用高品種質(zhì)耐蝕船板、大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船用低溫壓力容器板和高強(qiáng)度船板;重點(diǎn)發(fā)展汽車行業(yè)所需的700兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼;重點(diǎn)發(fā)展家電業(yè)所在地需的高強(qiáng)度、薄規(guī)格家電鋼板，推廣使用鈍化或耐指紋膜處理的鍍鋁鋅鋼板、熱鍍鋅無鉻鈍化板、無鉻彩涂板、電工鋼環(huán)保涂層板等綠色環(huán)保用材。

　　從《規(guī)劃》提出的發(fā)展高強(qiáng)鋼板的政策導(dǎo)向和具體目標(biāo)來看，未來5年我國的高強(qiáng)鋼板市場(chǎng)前景十分廣闊。據(jù)《規(guī)劃》對(duì)“2015年關(guān)鍵鋼材品種消費(fèi)預(yù)測(cè)”，其中僅造船板從2010年的消費(fèi)量1300萬噸提高到2015年的1600萬噸;高壓容器用鋼板從2010年的100萬噸，到2015年為160萬噸;汽車用冷軋及鍍鋅薄板的消費(fèi)量，2010年為835萬噸，而2015年則增加到1400萬噸，消費(fèi)量的增幅十分明顯。

　　為了滿足下游行業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵鋼材品種，《規(guī)劃》提出鋼鐵行業(yè)“十二五”期間的“技術(shù)改造重點(diǎn)”，其中高強(qiáng)高韌汽車用鋼、高強(qiáng)度機(jī)械用鋼、低溫壓力容器板、船舶行業(yè)用耐蝕鋼、高性能油氣輸送管線鋼、高強(qiáng)度機(jī)械用鋼、海洋工程用鋼、油氣儲(chǔ)罐用鋼，等等，都列在其中。并把核島壓力容器鋼板、油船用高品質(zhì)耐蝕船板、高強(qiáng)高韌汽車用鋼等鋼材作為“十二五”期間鋼鐵行業(yè)的“技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著我國低碳經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，下游用鋼行業(yè)對(duì)鋼材的材質(zhì)提出新的要求，重量輕，強(qiáng)度大，韌性強(qiáng)，節(jié)能、環(huán)保的鋼材是未來鋼鐵業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因而高強(qiáng)鋼板的市場(chǎng)前景十分廣闊，潛在的市場(chǎng)相當(dāng)巨大。以造船業(yè)為例，在船用鋼材中，板材消耗量最大，其用量占整個(gè)鋼材的85%以上，最多的是502TEU船，占到約97%。鋼板中A級(jí)板的用量占整個(gè)鋼板用量的82%以上;而4700DWT多用途船，占到約94%。2.5m及以上的寬板用量隨著船舶尺度增大而增加;16500m3LPG船的寬板用量為109.54噸，約占鋼板總量的2.13%;5000DWT開式散貨船的寬板用量為2820.34噸，約占鋼板總量的32%。

　　造船業(yè)有關(guān)人士提出，從造船業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，對(duì)鋼材需求的一個(gè)明顯的特點(diǎn)，高強(qiáng)度鋼板的需求繼續(xù)增長。從我國2010年底手持船舶訂單結(jié)構(gòu)來看，2011—2012年交付的船舶當(dāng)中，散貨船、集裝箱轉(zhuǎn)占80%以上，同時(shí)，由于國際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的實(shí)施，對(duì)節(jié)能減排的船型受到歡迎，這就要求船體輕型化，而要達(dá)到船體輕型化最好的實(shí)現(xiàn)方式是大量使用高強(qiáng)度板，所以，高強(qiáng)度板的需求保持旺盛的增長勢(shì)頭。